SCHWIMMSTEGANLAGEN für Wassersport, Aquakultur und Umweltschutz

Weltweite 25jährige Erfahrung im Bereich der Schwimmkörpertechnik, ein neues hochentwickeltes technisches Konzept und die Anwendung modernster Produktionsverfahren sind die Grundlage des neuen, äußerst variablen "Maritime Technic" Ponton-Baukasten-Systems. Durch Ausnutzung des physikalischen Gesetzes der Kohäsion (Trennungswiderstand) in Verbindung mit selbständig geregeltem Fluten ist es gelungen, eine nie dagewesene Stabilität und Sicherheit auf dem Wasser zu erreichen. Diese Stabilität bei hoher Belastbarkeit kann zusätzlich von einem Fender-Randelement unterstützt werden. Die einzelnen Elemente sind mit einem Gewicht von ca. 6,2 kg leicht zu handhaben und gewährleisten eine enorme Tragfähigkeit von 360 kg/m2. Sie bestehen aus einem hochwertigen UV-stabilisierten, verrottungsfesten Kunststoff mit praktisch unbegrenzter Lebensdauer! Standardfarben sind grün oder blau, weitere Farben sind ab 1.000 Pontonelemente realisierbar. Bei Abmessungen von 50 x 50 x 50 cm, ist das Freibord standartmäßig etwa 40 cm. Die Montage erfolgt (mit einem Montageschlüssel) auf einfachste Weise, indem jeweils vier Elemente (= 1 m2) über die Verbindungslaschen mit einem Bolzen verbunden werden und so dem System einen exakten, stabilen Verbund sichern.
Den Varianten in der Grundrißgestaltung und in den Abmessungen sind dadurch keine Grenzen gesetzt (Baukastenprinzip), bestehende Pontonanlagen können so auch jederzeit erweitert bzw. verändert werden und sind dadurch besonders wertbeständig. Das absolut wartungsfreie Maritime Technic-System ist frostsicher, seewasser- und säurebeständig und somit ganzjährig im Wasser belaßbar, sowie auch leicht herauszunehmen und stapelbar. Das ergibt hohe Wirtschaftlichkeit mit keinerlei Folgekosten. Durch sein Profil ist Tritt- und Rutschsicherheit gegeben. Da es zu keiner Verwitterung wie bei herkömmlichen Stegen aus Holz kommen kann, besteht auch keine Verletzungsgefahr durch Splitter, rostige Nägel, scharfe Kanten oder morsches Holz. Anders als geschlossene Auftriebskörper, ist dieses System auch sicher gegen Pfahlwürmer und Schiffsbohrer (Teredinidae) und wird bei Sonneneinstrahlung nicht aufgewölbt. Das Material is recyclebar und umweltfreundlich, es trägt in hohem Maße zur Reinhaltung der Gewässer bei und fügt sich dem jeweiligen Landschaftsbild in harmonischer Weise ein.
Randschienen, Badeleitern, Geländerpfosten, Bootsklampen und -ösen, sowie perfekt auf das System abgestimmte Verankerungsmöglichkeiten für alle Gegebenheiten, die an beliebiger Stelle montiert werden können, runden den Zubehörsektor sinnvoll ab. Als erweitertes Zubehör sind verschiedene Fender, Anker, Ketten, Seile und Zugangsrampen, sowie Wasserrutschen und Sprungbretter und für Marinas auch Beleuchtungssäulen (mit oder ohne Stromverteiler) sowie Wasserzapfanlagen (mit oder ohne Münzabgabeautomaten) lieferbar.

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ALUMINIUMBOOTE für Fischerei, Wassersport und Katastrophenschutz

Diese Mehrzweckboote sind aus 1-3 mm starkem seewasserbeständigem Aluminium und nach modernen Verfahren (WIG-Argon und Plus-ARC) geschweißt und benötigen keinen Schutzlack. Die integrierten Auftriebskörper sorgen selbst bei Belastung für Unsinkbarkeit.
Als Zubehör sind erhältlich: Steuerstand mit Lenkung, Einbautank mit Anzeige, Elektroausstattung, Staufächer und Reeling, einklappbare Badeleiter, Holzriemen sowie Überdachung oder Persenning.

Die kleineren Freizeitboote TypA (aus AlMg3) sind mehrteilig und können für den Transport auch (auf 125x135x55 cm ) zerlegt bzw. eventuell bei Bedarf durch die zusätzliche Montage eines Mittelteils, mit Edelstahlschrauben und Spezialdichtung versehen, auch verlängert werden. Sie wurden von Lloyd's Register, Hamburg auf Sicherheit geprüft und haben das EU-Konformitätszertifikat CE-Modul-D (Geschützte Binnen Gewässer).
Die größeren Arbeitsboote TypC (aus (AlMg4,5Mn) sind einteilig und werden in doppelwanndiger Bauweise ausgeführt. Sie wurden von Lloyd's Register, Hamburg auf Sicherheit geprüft und haben das EU-Konformitätszertifikat CE-Modul-C (Küstennahe Gewässer).

SCHLAUCHBOOTE für Fischerei und Freizeitspass

Diese sehr großzügig ausgelegten und geräumig dimensionierten Schlauchboote sind mit besonders starker (blau-grauer) Bootshaut versehen und genau nach den Ansprüchen heutiger Kunden gefertigt. Die kompromisslose Qualität der Verarbeitung sowie die hochwertigen Materialien garantieren Sicherheit und Langlebigkeit, auch im Meerwasser. Der große Schlauchdurchmesser, die verstärkte Heckkonen, sowie die Kielform verleihen den Booten schon bei geringer Motorisierung und langsamer Fahrt starke Auftriebskraft und erlauben problemloses Gleiten und gewähren gleichzeitig enorme Kippstabilität. Die Scheuerleiste mit breitem wasserabweisenden Profil, der Scheuerschutz im Klielbereich und die innenliegenden Ventile sowie die Sicherheits- und Halteleinen bieten die notwendige Sicherheit. Die massiven Tragegriffe an der Außenseite und das Selbstlenzventil erlauben einfaches Handling.

Die Modelle S der "Sport Serie" (außer 200 S) sind mit einem zerlegbaren Holzboden mit ALU-Rahmen und ALU-Verstärkungsleisten, starken umlegbaren Ruderdollen mit zerlegbaren ALU-Rudern versehen (ALU-Boden auf Anfrage). Eine Holzsitzbank mit Befestigungsmöglichkeit, Halterungen für Spritzverdeck bzw. Stausack am Bug, Tankunterlage, Blasebalg, sowie Tragetaschen und Reperaturset gehören zur Standardaussattung.
Die Modelle P der "Professional Serie" sind mit Features wie selbstlenzenden Ankerkasten, absperrbaren Staukästen sowie integriertem Steuerstand mit Reling, Windschutzscheibe, absperrbares Handschuhfach, Lenkung, sowie gepolsterten Sitz und Doppel-Hecksitzbank mit umklappbarer Lehne etc. versehen. Aufgrund der robusten fixen Verbindung von Schlauch und doppelschaligen GFK-Rumpf sowie durch den tiefen V-Kiel werden beispiellose Fahreigenschaften erzielt.Als Zubehör sind Geräteträger, Sonnenverdeck, Hubgeschirr, weitere Sitzbänke (auch aufblasbar oder aus Kunststoff), Packtaschen, Badeleiter mit Plattform, Heckräder, Schleppwagen, Abdeckplanen u.v.m. erhältlich.

ELEKTROANTRIEBE für Wasserfahrzeuge

Bei Booten ist ein Elektroantrieb bis 9 m Rumpflänge praktikabel. Der Elektromotor besitzt, im Vergleich zum Verbrennungsmotor, unterschiedliche Drehmoment/Drehzahl-Kennlinien, die es gestatten, E-Motore mit verhältnismäßig kleineren Leistungen zu verwenden. Mehrjährige Versuche haben ergeben, daß man, falls der Verbrennungsmotor vorher nicht eine starke Übermotorisierung für das Boot und den Einsatzzweck bedeutete, das Verhältnis der erforderlichen Leistung (E- zu Verbrennungs-Motor) 1:2 bis 2,5 ansetzen kann. Die Ursache liegt im Anstig des Drehmoments beim Elektro-Motor bzw. Rückgang des Drehmoments beim Verbrennungsmotor und Drehzahlabfall infolge großer Belastung. Bei allen Modellen handelt es sich um kompensierte Reihenschlußmotoren, deren Kompensationswicklung die Energienutzung optimiert und damit speziell bei höherer Belastung den Wirkungsgrad des Motors wesentlich erhöht.
Die Gehäuse sowie sämtliche Aufhängungsteile bestehen aus seewasserfestem Aluminium der Spezifikation GalSi5Mg (nach DIN 1725, Bl. 2), welches sehr gute Witterungs- und Meerwasserbeständigkeit aufweist. Alle anderen Metallteile werden, einschließlich aller Schrauben, aus Nirosta-Materialien hergestellt. Die Wellenabdichtung erfolgt durch Wellendichtringe. Die Kugellager sind für lange Laufzeiten ausgelegt, teilweise werden vollgekapselte Lager verwendet. Alle Teile werden kunststoffbeschichtet oder mit speziellen Anstrichen vor Witterungseinflüssen zusätzlich geschützt. Die Motorgehäuse werden mit speziellem hoch-abriebfestem Antifoulinganstrich geliefert, der Motor selbst ist grundiert und mit speziellem Antifoulinganstrich versehen. Die Fertigung sämtlicher Teile erfolgt nach höchsten Präzisions- und Verarbeitungsansprüchen. Jeder Motor wird auf optimale elektrische Eigenschaften geprüft und eingestellt und vor der Auslieferung zusammen mit sämtlichen Zubehörteilen wie Schaltern und Kabelsätzen einem Probelauf unterzogen.

Die 19-21 kg schweren Schaft-Außenbordmotoren sind mit eingebautem Schalter und Sicherung ausgestattet und brauchen lediglich mit den am Kabelstrang montierten Zangenklemmen an die Batterie angeschlossen zu werden. Sie sind in drei Leistunsstärken (500, 800 oder 1.400 Watt) mit 4 Schaltstufen (2 Vor- und 2 Zurück) und mit unterschiedlichen Schaftlängen für verschiedene Bootstypen lieferbar.
Die 15-35 kg schweren Flansch- bzw. Schraub-Innenbordmotoren werden komplett mit Kabelgarnitur, Einbauschalter, und Sicherungen geliefert und mit einer Pinne ausgestattet, die die Möglichkeit bietet, eine Lenkung einzuhängen und zu befestigen. Sie sind in vier Leistungsstärken (800, 1.400, 2.000 und 3.000 Watt) mit 4-6 Schaltstufen (Vor- und Zurück) lieferbar.

Für alle Modelle ist ein spezieller Faltpropeller lieferbar, der, wenn der Motor nicht in Betrieb ist, die Flügel in eine Stellung bringt, die ein Mitdrehen des Motors und somit störende Geräusche verhindert und den Strömungswiederstand wesentlich minimiert.
Als Zubehör sind Spezialbatterien für Langzeitentladung mit hoher Zyklenfestigkeit, Batteriekapazitätsanzeiger, Ladeautomaten und (ab 36 Volt Motoren) eine stufenlose Motor-Regelung erhältlich, sowie für fixverschraubte Modelle ein Ausgleichsspiegel und eine Transportstütze.