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MEHRZWECKBOOTE AUS ALUMINIUM für Fischerei, Wassersport und Katastrophenschutz
Diese Boote sind aus seewasserbeständigem Aluminium nach modernen
verfahren geschweißt und mit Edelstahlschrauben und Spezialdichtung versehen und
benötigen keinen Schutzlack. Dadurch wird das Risiko einer Leckage wie bei genieteten
Bootenm vermieden. Die integrierten Auftriebskörper sorgen selbst bei Belastung für
Unsinkbarkeit.
Als Zubehör sind erhältlich: Steuerstand mit Lenkung, Einbautank mit Anzeige,
Elektroausstattung, Staufächer und Reeling, einklappbare Badeleiter, Holzriemen sowie
Überdachung oder Persenning.
Die kleineren Freizeitboote TypA sind mehrteilig und können für den
Transport auch (auf 125x135x55 cm ) zerlegt bzw. eventuell bei Bedarf durch die
zusätzliche Montage eines Mittelteils auch verlängert werden.
Die größeren Arbeitsboote TypC sind in doppelwanmdiger Bauweise ausgeführt und wurden
von Lloyd's Register, Hamburg auf Sicherheit geprüft und haben das
EU-Konformitätszertifikat CE-Modul-C (küstennahe Gewässer).
Als Standad sind folgende Typen ferfügbar:
| Typ | 230A | 350A | 480A | 470C | 610C | 750C |
| Länge: | 230 cm | 350 cm | 480 cm | 470 cm | 610 cm | 750 cm |
| Breite: | 135 cm | 135 cm | 135 cm | 180 cm | 180 cm | 180 cm |
| Höhe: | 48 cm | 48 cm | 48 cm | 75 cm | 75 cm | 75 cm |
| Gewicht: | 45 kg | 60 kg | 80 kg | 250 kg | 300 kg | 400 kg |
| Zuladung: | 200 kg | 250 kg | 350 kg | 450 kg | 600 kg | 800 kg |
| Teile: | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 |
| Motor (max): | 6 PS | 10 PS | 15 PS | 40 PS | 60 PS | 80 PS |
SCHLAUCHBOOTE für Fischerei und Freizeitspass
Diese sehr großzügig ausgelegten und geräumig dimensionierten Schlauchboote sind mit besonders starker (blau-grauer) Bootshaut versehen und genau nach den Ansprüchen heutiger Kunden gefertigt. Die kompromisslose Qualität der Verarbeitung sowie die hochwertigen Materialien garantieren Sicherheit und Langlebigkeit, auch im Meerwasser. Der große Schlauchdurchmesser, die verstärkte Heckkonen, sowie die Kielform verleihen den Booten schon bei geringer Motorisierung und langsamer Fahrt starke Auftriebskraft und erlauben problemloses Gleiten und gewähren gleichzeitig enorme Kippstabilität. Die Scheuerleiste mit breitem wasserabweisenden Profil, der Scheuerschutz im Klielbereich und die innenliegenden Ventile sowie die Sicherheits- und Halteleinen bieten die notwendige Sicherheit. Die massiven Tragegriffe an der Außenseite und das Selbstlenzventil erlauben einfaches Handling.
Die Modelle S der "Sport Serie" (außer 200 S) sind mit einem zerlegbaren Holzboden mit ALU-Rahmen und ALU-Verstärkungsleisten, starken umlegbaren Ruderdollen mit zerlegbaren ALU-Rudern versehen (ALU-Boden auf Anfrage). Eine Holzsitzbank mit Befestigungsmöglichkeit, Halterungen für Spritzverdeck bzw. Stausack am Bug, Tankunterlage, Blasebalg, sowie Tragetaschen und Reperaturset gehören zur Standardaussattung.
Die Modelle P der "Professional Serie" sind mit Features wie selbstlenzenden Ankerkasten, absperrbaren Staukästen sowie integriertem Steuerstand mit Reling, Windschutzscheibe, absperrbares Handschuhfach, Lenkung, sowie gepolsterten Sitz und Doppel-Hecksitzbank mit umklappbarer Lehne etc. versehen. Aufgrund der robusten fixen Verbindung von Schlauch und doppelschaligen GFK-Rumpf sowie durch den tiefen V-Kiel werden beispiellose Fahreigenschaften erzielt.
Folgende Modelle sind erhältlich:
| Modell | Länge | Breite | Gewicht | Schlauch Ø | Kammern | Motorisierung | Nutzlast |
| 200 S | 200 cm | 134 cm | 24 kg | 35 cm | 2 | max. 3 PS | 260 kg |
| 230 S | 230 cm | 134 cm | 29 kg | 35 cm | 3 | max. 4 PS | 290 kg |
| 265 S | 265 cm | 145 cm | 37 kg | 40 cm | 4 | max. 8 PS | 380 kg |
| 305 S | 305 cm | 149 cm | 45 kg | 40 cm | 4 | max. 10 PS | 470 kg |
| 335 S | 335 cm | 149 cm | 55 kg | 43 cm | 4 | max. 15 PS | 560 kg |
| 380 S | 380 cm | 179 cm | 69 kg | 45 cm | 4 | max. 25 PS | 670 kg |
| 430 S | 430 cm | 192 cm | 79 kg | 50 cm | 4 | max. 40 PS | 830 kg |
| 470 S | 470 cm | 192 cm | 87 kg | 50 cm | 6 | max. 40 PS | 1080 kg |
| 460 P | 452 cm | 201 cm | 220 kg | 47 cm | 5 | max. 60 PS | 630 kg |
| 520 P | 514 cm | 230 cm | 280 kg | 52 cm | 5 | max. 60 PS | 720 kg |
| 580 P | 577 cm | 239 cm | 380 kg | 56 cm | 5 | max. 120 PS | 900 kg |
Als Zubehör sind Geräteträger, Sonnenverdeck, Hubgeschirr, weitere Sitzbänke (auch aufblasbar oder aus Kunststoff), Packtaschen, Badeleiter mit Plattform, Heckräder, Schleppwagen, Abdeckplanen u.v.m. erhältlich.
ELEKTROANTRIEBE für Wasserfahrzeuge
Bei Booten ist ein Elektroantrieb bis 9 m Rumpflänge praktikabel. Der Elektromotor besitzt, im Vergleich zum Verbrennungsmotor, unterschiedliche Drehmoment/Drehzahl-Kennlinien, die es gestatten, E-Motore mit verhältnismäßig kleineren Leistungen zu verwenden. Mehrjährige Versuche haben ergeben, daß man, falls der Verbrennungsmotor vorher nicht eine starke Übermotorisierung für das Boot und den Einsatzzweck bedeutete, das Verhältnis der erforderlichen Leistung (E- zu Verbrennungs-Motor) 1:2 bis 2,5 ansetzen kann. Die Ursache liegt im Anstig des Drehmoments beim Elektro-Motor bzw. Rückgang des Drehmoments beim Verbrennungsmotor und Drehzahlabfall infolge großer Belastung.
Bei allen Modellen handelt es sich um kompensierte Reihenschlußmotoren,
deren Kompensationswicklung die Energienutzung optimiert und damit speziell bei höherer
Belastung den Wirkungsgrad des Motors wesentlich erhöht.
Die Gehäuse sowie sämtliche Aufhängungsteile bestehen aus seewasserfestem Aluminium der
Spezifikation GalSi5Mg (nach DIN 1725, Bl. 2), welches sehr gute Witterungs- und
Meerwasserbeständigkeit aufweist. Alle anderen Metallteile werden, einschließlich aller
Schrauben, aus Nirosta-Materialien hergestellt. Die Wellenabdichtung erfolgt durch
Wellendichtringe. Die Kugellager sind für lange Laufzeiten ausgelegt, teilweise werden
vollgekapselte Lager verwendet. Alle Teile werden kunststoffbeschichtet oder mit
speziellen Anstrichen vor Witterungseinflüssen zusätzlich geschützt. Die Motorgehäuse
werden mit speziellem hoch-abriebfestem Antifoulinganstrich geliefert, der Motor selbst
ist grundiert und mit speziellem Antifoulinganstrich versehen.
Die Fertigung sämtlicher Teile erfolgt nach höchsten Präzisions- und
Verarbeitungsansprüchen. Jeder Motor wird auf optimale elektrische Eigenschaften geprüft
und eingestellt und vor der Auslieferung zusammen mit sämtlichen Zubehörteilen wie
Schaltern und Kabelsätzen einem Probelauf unterzogen.
Die 19-21 kg schweren Schaft-Außenbordmotoren sind mit eingebautem Schalter und Sicherung ausgestattet und brauchen lediglich mit den am Kabelstrang montierten Zangenklemmen an die Batterie angeschlossen zu werden. Sie sind in drei Leistunsstärken (500, 800 oder 1.400 Watt) mit 4 Schaltstufen (2 Vor- und 2 Zurück) und mit unterschiedlichen Schaftlängen für verschiedene Bootstypen lieferbar.
Die 15-35 kg schweren Flansch- bzw. Anschraub- Innenbordmotoren werden komplett mit Kabelgarnitur, Einbauschalter, und Sicherungen geliefert und mit einer Pinne ausgestattet, die die Möglichkeit bietet, eine Lenkung einzuhängen und zu befestigen. Sie sind in vier Leistungsstärken (800, 1.400, 2.000 und 3.000 Watt) mit 4-6 Schaltstufen (Vor- und Zurück) lieferbar.
Für alle Modelle ist ein spezieller Faltpropeller lieferbar, der, wenn
der Motor nicht in Betrieb ist, die Flügel in eine Stellung bringt, die ein Mitdrehen des
Motors und somit störende Geräusche verhindert und den Strömungswiederstand wesentlich
minimiert.
Als Zubehör sind Spezialbatterien für Langzeitentladung mit hoher Zyklenfestigkeit,
Batteriekapazitätsanzeiger, Ladeautomaten und (ab 36 Volt Motoren) eine stufenlose
Motor-Regelung erhältlich, sowie für fixverschraubte Modelle ein Ausgleichsspiegel und
eine Transportstütze.
Qualität ist unser Erfolg ... und Ihr Gewinn!
